WRCにハイブリッドに未来はあるのか？

デビッド・エヴァンスが世界ラリー選手権におけるハイブリッドについての議論を始めたりやめたりする必要性について意見を述べる

写真撮影：DirtFish、ヒュンダイ、M-Sport

DirtFish メディア責任者、David Evans の言葉

そろそろおしゃべりをやめる時期だ。 明らかに、停止する前に再度開始する必要があります。 しかし、次に停止するときはアナウンスが必要です。 そして、はい、その通りです。アナウンスは会話の必要性を示すものです…

水曜日の世界ラリー選手権関係者会議では、コンパクトダイナミクスがシリーズ初の完全な5年間のハイブリッドホモロゲーションサイクルを完了するために2025年と2026年まで維持されるというニュースが発表される予定だった。

そんなことは起こらなかった。

多くの議論が交わされる中、ヒュンダイは韓国との2024年以降の協定の承認に向けて取り組んでいると伝えられているが、最終的にはエストニアが依然として急成長を続ける前の1週間に最初に草案された発表となった。

ダートフィッシュは、FIA会長モハメッド・ベン・スライエムがさらなる議論を統治するためにラミアを訪れ、アクロポリス・ラリー・ギリシャで結果を生み出す可能性が高いことを理解している。

これは起こる必要があります。

そしてハイブリッドは存続すべきでしょうか？

率直に言って、スポーツとして、私たちはすでにこの競技に十分な余裕を与えすぎていると感じています。 おそらく最初から5年契約を結んでいればこの立場は避けられただろうが、それを改めて議論しても意味はない。 私たちは今いる場所にいます。

結局のところ、ハイブリッドは必要なのでしょうか？

はい。 確かにそうですか？

そうですね、でも実際にハイブリッドは必要なのでしょうか？

実は違う。

Rally1 のドアを開け、モーター ジェネレーター ユニット、バッテリー、インバーターを収めたカーボンファイバー製のボックスを取り出しても、車は依然として 400bhp 近くの出力を発揮します。 そして、彼らはまだ働きます。

私よりもはるかに技術的な意識の高い人々からは、これは来月のアクロポリスに間に合う可能性さえあると言われています。

彼らはまだ壮観なままでしょうか？ えー、そうです！

確かに、130 個の電気馬を時々使うことはありませんが、逆に、87 キロのボックスはなく、前世代の車よりも空力が少なくなります。

そしてそれらは今後も持続可能でしょうか？

完全に。

世界ラリー選手権は、完全に化石燃料を燃料としない FIA の選手権であることを忘れないでください。

私は決してハイブリッドに反対しているわけではありません。 ここで指摘したように、私は展開と再生がもたらす戦略的アプローチが大好きです。

Mスポーツとフォードがハイブリッドに力を入れていることは有名だが、特に2026年以降に確実に来るのであれば、バッテリーを強化しなくても2年間は生きていけると私は確信している。多くの点で、非ハイブリッドのRally1には何らかの魅力があるかもしれない。ドーベンビーのドアの向こうにいる人たち。

このような純粋な ICE 車を個人ドライバーに販売することは、ハイブリッド車の販売と使用に伴う規制上の煩わしさがなくなり、はるかに簡単になる可能性があります。

決断をしましょう。

そして、私たちが決断を下している間に…2026 年以降に起こることに向けて前進してはどうでしょうか?

2027 年に向けて検討されている提案の 1 つは、Rally1 と Rally2 の両方で共通のエンジンです。 2 つの間のパフォーマンスの違いは、プレミア クラスのより強力なハイブリッド ソリューションによって生み出されます。

それは理にかなっていますか？ そうですね。

現在、WRC は難局に陥っています。将来は電気自動車になるのでしょうか? それとも水素に目を向けるのでしょうか？ E燃料を使っている人はいますか？

ここにアイデアがあります…燃料については同じものをもっと使用してはどうでしょうか。 バイオと電子燃料のブレンド（バイオマス原料、炭素回収、水の電気分解の組み合わせを意味する）をWRCに供給するP1の契約も来シーズンの終わりまでに終了する。 これを拡張することは、一般に簡単なこととして知られています。

そして、なぜ 2026 年以降も P1 に固執しないのでしょうか?

そう、水素です。 はい、電気です。 しかし、私たちが知っているWRCのラウンド（つまり、道路とステージの両方の走行距離をビヨンドの後ろで完走する必要があるスポーツイベント）の範囲内で、どちらもすぐに実行可能な解決策となるでしょうか？

ラリー・フィンランドは、私たちがラリーですでに何をしているのかをさらに思い出させてくれました。 マティアス・ヘンコラ（セクト）、マルティン・ポピルカ（P1）、カルロス・ピナ・バス（ルブリカン）などの人々と時間を過ごすことは、改めて目を見張るものでした。